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连云港内河集装箱水运实现零突破 改变内河运输
发布时间:2017/12/7 13:00:14 来源:中华物流网 浏览次数:83950
      中华物流网(www.ship180.com)12月7日消息     11月13日下午,在新云台码头,一艘装载好30标箱玉米的集装箱船正在等待指令,准备出发前往淮安南港。这艘编号为苏连海通货0002的集装箱船是我市首批改造为集装箱船的内河船舶之一,也是唯一一艘使用LNG的集装箱船舶,目前已正式投入运行。 
     
    内河水路运输自古有之,在中华五千年文明历史中发挥着极为重要的作用,然而港城的内河水路运输一直依靠散货船,不仅管理不规范、货物损耗大、安全系数低,而且对环境污染严重。 
     
    为了响应我国构建节约型社会和经济社会可持续发展的战略要求,交通控股集团海通物流公司下属的海通航运公司决定做港城第一个“吃螃蟹的人”,根据内河运输船舶标准化管理规定,将公司内的散货船进行集装箱体改造,首批试点改造三艘船。 
     
    “散货船在运输煤炭、矿石等资源时,每个环节都有一定损耗,装卸货物产生的扬尘、货物的散落对环境的影响也是巨大的。集装箱船具有先进、高效、节能、环保、管理规范等特点,是符合国家发展方向的内河运输船。”海通航运公司总经理左志军告诉记者,公司现有150余艘散货船,首批改造的3艘集装箱船已正式运行,这意味着港城内河集装箱水运实现零的突破。 
     
    由于集装箱船对船体要求高,积载系数不同,这次的改造颇有难度:不仅要对每个标箱的四个点进行加固,而且船员配备也从2人升级到4-6人,整个改造下来每艘船需要12—13万。“虽然我市内河航道已全面减免集装箱船舶过闸费,但从经济效益来说,集装箱船舶运输并没有突出明显优势。”左志军坦言,此次改造的初衷就是探索内河运输船舶标准化运输管理,为打造绿色环保的内河运输做贡献。 
     
    这三艘集装箱船只是港城内河航运升级改造的起点,对于未来的发展,公司还有更高的目标。“我们现在运输航线为新云台码头至淮安南港,再延伸至蚌埠,后期将根据货源的增加和客户需求,争取开通至徐州、宿迁的航线,与更多城市展开合作。”左志军表示,“我们计划为航道定制货零污染、船零排放的专属船舶,做到航道利用最大化,实现经济效益和社会效益双丰收!” 中华物流网资讯频道
【责任编辑:中华物流网】

 
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