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    航次租船货运代理实务
        浏览次数:1758 来源:中华物流网  2012/11/12 22:36:50
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 第一节国际货物买卖合同与航次租船合同的衔接
  【提示:本节内容大纲要求是“熟悉”,主要把涉及到得基础概念性知识掌握,考试易出单选或者判断等小题目】
  一、国际货物买卖合同装运期条款与航次租船合同受载期条款的衔接
  受载期的含义是指船舶到达港口,并做好装货准备的时间。受载期通常规定为一段时间,习惯上这段时间为5—10天左右。
  注意!受载期并不是货物装上运输工具的期限,只是规定是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港,并做好装货准备的期限,货物真正装上船还需要一段时间。
  解约日是船舶到达合同规定的装货港,并做好装货准备的最后一天。
  【06】受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港,并做好装货准备的期限。船舶在受载期这一段时间内的任意一天到达装港都是租约允许的。
  答案:对
  1.受载期必须是装运期内的一段时间
  2.受载期的最后一天不能是装运期的最后一天或几天
  3.受载期以装运期的中间时间段为宜
  二、国际货物买卖合同价格术语与航次租船合同装卸费用条款的衔接
  1.FOB价格术语下
  (1)FOB班轮条件(FOB Liner Terms)和FOB吊钩下交货(FOB Under Tackle)。这两个术语下,通常是指装船费用按班轮条件办理,即由买方承担,卖方则不负担相关费用。为此作为承租人的买方,虽然可以不必考虑装卸费用条款与货物买卖合同价格术语的衔接问题,但如果能够争取到由船舶出租人承担装卸费用则更好。
  (2)FOB包括理舱费(FOB Stowed)、FOB包括平舱费(FOB Trimmed)、FOB包括理舱、平舱费(FOBST)。这三种术语通常是要求卖方负责将货物装入船舱、并承担包括理舱费、平舱费在内的装船费用。为此作为承租人的买方,就要考虑装卸费用条款与货物买卖合同价格术语的衔接问题了。在与船舶出租人订立装卸费用条款时,最好订立“FI”或者是“FIOST”。船舶出租人不负担装船费用,承租人虽然对应船舶出租人而言要承担装船费用,但实际上根据买卖合同由卖方承担。
  2.CFR/CIF价格术语下
  (1)CFR/CIF Liner Terms和CFR/CIF Landed。这两个术语下,通常是指卸船费用按班轮条件办理,即由卖方承担,买方则不负担相关费用。为此作为承租人的卖方,虽然可以不必考虑装卸费用条款与货物买卖合同价格术语的衔接问题,但如果能够争取到由船舶出租人承担装卸费用则更好。
  (2)CFR/CIF Ex Ship’s Hold。这个术语下,由买方自行启舱,并负?;跷镉刹盏仔吨谅胪返姆延?。为此作为承租人的卖方,要考虑装卸费用条款与货物买卖合同价格术语的衔接问题。在与船舶出租人订立装卸费用条款时,最好订立“FO”或者是“FIOST”。船舶出租人不负担卸船费用,承租人虽然对应船舶出租人而言要承担卸船费用,但实际上根据买卖合同由买方承担。
  三、国际货物买卖合同装卸时间和滞期费与航次租船合同的装卸时间和滞期费的衔接
  1.装卸时间和滞期费依照租船合同的规定
  补偿性质的条文,非派船一方补偿派船一方支付的滞期费。
  一是非租船方会要求在买卖合同中加进一条SUB条款来进行确认(?;ば蕴蹩?,或是限定一个滞期费的最高限额,避免租船方在租船合同中与船东签订很高的必然导致滞期的装卸效率和高于正常水准的滞期费费率。因此,在租船时关于装卸时间和滞期费的规定注意不要超出买卖合同规定的限期和限额;
  二是补偿性质条文的前提是承租人必须在租船合同中有支付滞期费的责任,如果承租人没有支付滞期费给船舶出租人,非派船的FOB价格条件下的卖方或CIF、CFR价格条件下的买方则不必做任何补偿。所以货运代理人在租船时一定不能以航次期租或者期租的形式租船。
  2.单独规定装卸时间和滞期费
  在国际货物买卖合同中单独规定装卸时间和滞期费的情况下,作为CIF、CFR价格条件下的卖方或者是FOB价格条件下的买方的货运代理人在租船时更要注意装卸时间和滞期费衔接问题,衔接的好的话,承租人可以不必支付滞期费或者可以从中赚取一笔可观的滞期费。衔接不好的话,承租人可能很容易夹在中间,一方面租船合同中出现了滞期,而在买卖合同中还不能算作是滞期,其结果是完全自己负担这笔滞期费。总的原则是必须大力争取对其最有利的装卸时间和滞期费条文。
  例如:买卖合同规定每天的装卸率5000MT/WWD,装卸2万吨的货物各需要4个良好天气工作日的装卸时间,滞期费每天1万美元。订立租船合同时,船舶装卸率最高不能高于5000MT/WWD,低于此数可以,如4000MT/WWD。这样装卸2万吨的货物各需要5个良好天气工作日的装卸时间。如果货物是在第5天结束装卸货物,作为CIF、CFR价格条件下的卖方或者是FOB价格条件下的买方无需支付滞期费给船舶出租人,因为没有滞期。而对于非派船的一方则需要支付一天的滞期费给派船的一方,因为根据买卖合同的规定,船舶滞期一天
  四、国际货物买卖合同与航次租船合同关于船舶、装卸港口条款的衔接
  1.船舶
  租用的船舶在吃水、长宽、船高、载重量等方面要适应装港或泊位,要在适当的时间抵达装港,并处于适于接受货物的状态(包括船上的吊具处于可工作状态等);
  考虑所租用的船舶必须能够到达买卖合同中列名的卸港或其他地点。
  2.装卸港口
  货运代理人在订立租船合同的装卸港口必须衔接国际货物买卖合同规定的装卸港口,否则会造成违约,赔偿船舶出租人的损失。例如,国际货物买卖合同笼统规定某一航区为装运港或目的港,租船合同不能规定具体的一个或两个装卸港口,也只能笼统规定某一航区为装运港或目的港。
  五、货物数量机动幅度选择权的衔接
  数量的机动幅度是指卖方可按买卖双方约定某一具体数量多交或少交若干的幅度,在合同规定有机动幅度的条件下, 一般是由卖方行使多交或少交的选择权。而航次租船合同船舶出租人通常有货物数量机动幅度选择权。
  • 例如:买卖合同规定货物数量10000公吨,卖方有权多装或少装10%,作为承租人的买方与船舶出租人订立的航次租船合同规定货物数量10000公吨,出租人有权多装或少装10%,则当船舶抵达装货港时,卖方宣布提供9000公吨货物,而船舶出租人宣布装载11000公吨货物,承租人会面临出租人向其索赔少装2000吨货物的亏舱费。

  第二节 金康94合同填写、条款的审核与修改
  【提示:本节内容大纲要求是“掌握”,把涉及船舶的基础概念性知识掌握,考试易出单选或者判断等小题目】
  一、金康94合同表格栏目的填制
  1.船舶经纪人(ship broker)
  2.地点和日期(place and date)
  3.船东名称和营业地(owners/place of business)
  4.承租人的名称和营业地(charters/place of business)
  5.船舶名称(vessel‘name)
  6.船舶总吨和净吨(GT/NT)
  7. 船舶载重吨(DWT all told on summer load line in metric tons (abt))
  8. 船舶位置Present position
  9. 预计准备就绪装货的日期 Expected ready to load
  10.装货港口或地点Loading port or place
  11. 卸货港口或地点 Discharging port or place
  12.货物 Cargo
  13.运费率 Freight rate
  14.运费支付 Freight payment
  15.船舶装卸吊具 State if vessel’s cargo handling gear shall not be used
  16.装卸时间 Laytime
  17.托运人名称和营业地 Shippers/Place of business
  18.装港代理 Agents (loading)
  19.卸港代理 Agents(discharging
  20.滞期费及支付方式 Demurrage rate and manner payable
  21.解约日 Cancelling date
  22.共同海损理算 General Average to be adjusted at
  23.运费税收 Freight tax
  24.佣金 Brokerage commission and to whom payable
  25.法律和仲裁Law and arbitration
  26.附加条款Additional clauses covering special provisions, if agreed

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1、 Shipbroker
AAA shipbroker Co. Qingdao
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UNIFORM GENNERAL CHARTER (AS REVISED 1922,1976 AND 1994)
(To be used for trades for which no specially approved form is in force)
CODE NAME: “GENCON” Part 1
2. Place and date Hong Kong 7th April, 2008
3. Owners/Place of business (Cl.1) BBB Shipping Co. Ltd. Hong Kong 4. Charterers/Place of business (Cl.1)
CCC International Trading Co.Ltd. Shanghai
5. Vessel’s name (Cl.1) Star 6. GT/NT (Cl.1) 6320/3720
7. DWT all told on summer load line in metric tons (abt)(Cl.1) 9630
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